7. Anthony Turgis（图吉斯）的ENVE Melee  

Total Energies（道达尔能源）使用首次亮相的ENVE Melee。

除了下管内侧的蓝色条纹和一些白色图形外，Turgis的车采用全哑光涂装，并搭配同样隐形的Dura-Ace Di2 R9200传动系统。

与冠军Mathieu van der Poel（范·德普尔）一样，Turgis选择了标准54/40T盘片。不过，除了传动系统之外，其余的零件几乎完全来自ENVE。

Turgis选择了ENVE的SES6.7轮组，该轮组具有60mm高的前轮圈和67mm高的后轮圈。虽然框高很高，但重量却仅有1510g。

把组也来自ENVE，采用尚未发布的SES Pro Team One-Piece气动一体把，是ENVE与波加查合作开发的。

Turgis自行车上针对鹅卵石路的特别优化是使用了一套比平常更宽的700x32c Continental GP5000 STR真空外胎，还有一些额外的把带一直延伸到把立位置。

Turgis使用Selle Italia SLR Boost Kit Carbonio坐垫和Shimano Dura-Ace SPD-SL锁踏。

8.Nils Politt（波利特）的Colnago V4Rs

德国车手Nils Politt使用Colnago的全能公车V4Rs在男子组比赛中登上领奖台。

和我们对阿联酋车队的普遍认知一样，它不惜成本，有大量豪华的配件和特殊升级。与Politt本人在常规赛事中使用的标准车型相比，唯一的变化是改用了一组更宽的700x32c外胎。

该车还配备了Shimano Dura-Ace Di2 R9200传动系统，并升级了一组55/40t CarbonTi盘片和CarbonTi碟片。Politt在后面使用了11-30T规格飞轮。

轮组和把组均由ENVE提供，Politt选择了与Total Energies的Turgis相同的SES Pro Team One-Piece气动一体把组。

Politt采用STS设定，没有一个垫圈，给这位身材魁梧的德国人（身高192cm）一个极具攻击性的骑行姿势，从坐垫到车把的落差很大。

因为巴黎-鲁贝整体赛段相对平坦，Politt选择了ENVE的SES 4.5轮组，这款轮组具有更高的55mm后轮，搭配较矮的49mm框高前轮，ENVE表示这有助于平衡空气动力学效率和操控性。

Politt没有使用现下流行的带有减压切口的短鼻座垫，使用了相对老式的Prologo Nago C3。

和Pidcock一样，Politt也喜欢Shimano Dura-Ace 锁踏和将座垫大幅向后退的设定。