5.Elisa Balsamo的Trek Domane SLR 

Lidl-Trek的Elisa Balsamo是少数仍在选择耐力公路的车手之一，她使用Trek Domane SLR 在今年的比赛中获得第二名。

该车拥有引人注目的涂装，其增强舒适性的IsoSpeed系统隐藏在座杆前面的上管里。

与许多其他SRAM赞助的车手一样，Balsamo选择了1x Red AXS eTap套件（同样配有K-Edge防掉链器）。

和Vos一样，Balsamo使用了52T盘片，不过后面搭配了一个紧凑的10-28T飞轮。轮组则是来自Trek的内部零部件品牌Bontrager，意大利车手选择了Aeolus Pro 49V轮组。这宽轮组具有49mm框高和25mm内宽，并针对较宽的外胎进行了优化采用OCLV NEXT热塑性碳结构技术。Bontrager声称，与其他标准碳纤维轮圈相比，这种技术的应用使得轮圈更坚固、更耐用。

Balsamo和她的队友使用倍耐力真空胎原型外胎，因为它的轮胎侧壁上印着 “PROTOTYPE#”，尺寸为700x32c。

Balsamo的车配有一套Time XPro 10锁踏、Bontrager Aeolus Pro坐垫和Trek RSL系列分体把组。

6.Tom Pidcock（彼得科克）的Pinarello Dogma F

英力士车队中的明星车手Tom Pidcock使用相当标准的车队版Pinarello Dogma F，我们所说的“标准”只是指它几乎没有针对鹅卵石路线进行额外优化。

Pidcock的战车配备了完整的Shimano Dura-Ace Di2 R9200套件，前面带有54/40T牙盘，后面带有11-30t飞轮。

轮组也来自Shimano，规格是Dura-Ace C50。外胎则是马牌GP5000 STR真空胎。也许是因为Dogma F的官方要求仅适用于28mm宽的外胎，Pidcock极限选择了700x30c，可以安装，只是比Pinarello推荐的剩余空间要少。

这位英国人坚持使用Pinarello的Most Talon气动一体把，把立上贴着每个鹅卵石区域、难度的贴纸。

与最近职业车手在坐垫上向前推的趋势相反，Pidcock似乎更喜欢大角度后飘。座垫它选择的是Prologo Scratch M5。

Pidcock使用的Shimano Dura-Ace SPD-SL锁踏。